زمزمه واردات پژو ۵۰۸؛ رقیبی برای تلیسمان، سوناتا، اپتیما و کمری

به تازگی قرارداد جدیدی بین ایران خودرو و گروه پژو-سیتروئن منعقد شده که بر اساس آن ۵ محصول فرانسوی از خانواده پژو راهی بازار ایران خواهند شد.
طبق اطلاعات اولیه، این ۵ محصول عبارتند از: ۲۰۸، ۲۰۰۸، ۳۰۱، ۳۰۸ و ۵۰۸٫ در این بین، مدل های ۳۰۱، ۲۰۸، ۲۰۰۸ و احتمالا ۳۰۸ در شرکت مشترک ایکاپ مونتاژ شده و ۵۰۸ فقط بصورت وارداتی ارائه خواهد شد. در این مطلب قصد داریم به معرفی پژو ۵۰۸ که یک سدان خانوادگی است، بپردازیم.
۵۰۸ برای اولین بار در سال ۲۰۱۱ معرفی شد و از آن تاریخ تاکنون در سه کشور فرانسه، آلمان و چین در سه کلاس سدان، استیشن و کراس اوور تولید می شود.
این اتومبیل که در واقع جانشین ۴۰۷ و ۶۰۷ به شمار می رود، جزو محصولات رده بالای پژو بوده و از امکانات مناسبی برخوردار است. ۵۰۸ از پلت فرم مشترکی با سیتروئن C5 استفاده می کند و حتی این دو اتومبیل بعضا در کارخانه های مشترکی در کنار هم مونتاژ می شوند.
فرانسوی ها سال گذشته فیس لیفت ۵۰۸ را ارایه کردند که به احتمال بسیار این نسخه برای بازار ایران در نظر گرفته شده است. این سدان فرانسوی در طول حیات کوتاه خود به موفقیت های نسبتا خوبی دست یافته که از جمله آنها می توان به کسب عنوان “خودروی سال ۲۰۱۱ اسپانیا” و “بهترین خودروی خانوادگی بزرگ ۲۰۱۱” از سوی وبسایت Next Green Car اشاره کرد.
طراحی ظاهری
پژو ۵۰۸ از طراحی بروز و چشم نوازی مخصوصا در قسمت جلو برخوردار است. چراغ های اصلی در عین زیبایی اندکی جدیت را نیز القا کرده و هماهنگی خوبی با سایر اجزا دارند.
جلوپنجره عریض و کرومی به همراه خطوط نرم و موازی بخش های مختلف، ۵۰۸ را خودرویی خوش استیل و لوکس تر از آنچه که هست نشان می دهند. چراغ های LED روشنایی در روز نیز باریک و شکیل طراحی شده اند.
در نمای جانبی قوس ملایم سقف و انحنای کاپوت نسبتا کشیده بسیار جالب توجه هستند. خطی هم که از چراغ های جلو شروع شده از روی درها عبور کرده و به چراغ های عقب ختم می شود. به موازات این خط، خطی دیگر بر روی قسمت میانی درها وجود دارد که از سادگی بیش از حد این بخش کاسته است.
نمای عقب در مقایسه با نمای جلو طراحی ساده تری دارد. در این قسمت خطوط سیال روی صندوق، سپر بزرگ و پف کرده به همراه گرافیک جالب چراغ ها تا حدود زیادی یکنواختی را برطرف کرده اند.
طراحی داخلی
پژو ۵۰۸ از کابینی با کیفیت و نسبتا مجهز بهره می برد. داشبورد این سدان خانوادگی میزبان یک صفحه نمایش ۷ اینچی لمسی است، استفاده از این نمایشگر لمسی باعث حذف بسیاری از دکمه ها شده و خبری از شلوغی در کنسول میانی نیست.
نشان دهنده های پشت فرمان ساده اما کاملا خوانا طراحی شده اند، ضمن اینکه راننده می تواند با استفاده از سیستم هداپ دیسپلی، اطلاعات مورد نیاز را بر روی شیشه جلو نیز مشاهده کند.
فرانسوی ها تاکید ویژه ای بر روی کیفیت مواد به کار رفته و دقت در پرداخت جزییات ۵۰۸ دارند؛ طوری که کابین نماینده خود را با برترین های این کلاس مقایسه می کنند.
از لحاظ ایمنی و تجهیزات رفاهی نیز پژو ۵۰۸ امکاناتی مثل سیستم ورود و استارت بدون کلید، ترمز پارک برقی خودکار، چراغ های اصلی خودکار، تهویه مطبوع چهار منطقه ای و سیستم صوتی با برند معروف JBL را شامل می شود.
به این لیست می توان آپشن های سیستم تشخیص نقاط کور و دوربین دید عقب را نیز اضافه کرد. نکته حائز اهمیت اینکه ۵۰۸ در تست تصادف یورو انکپ موفق به کسب ۵ ستاره ایمنی شده است.
پژو ۵۰۸ از لحاظ طراحی ظاهری و داخلی در مجموع نمره قبولی گرفته و تقریبا هم رده با رقبای خود در داخل ایران ارزیابی می شود. البته در این بین برخی از رقبای موجود طراحی هیجان انگیزتر و جوان پسندتری دارند.
مشخصات فنی
گروه پژو-سیتروئن در سال های اخیر تمرکز ویژه ای بر روی طراحی و توسعه موتورهای کم مصرف با میزان آلایندگی کم داشته است، به همین دلیل خودروهای تولیدی این گروه اکثرا دوستدار محیط زیست بوده و از راندمان بالایی برخوردار هستند. پژو ۵۰۸ با طیف وسیعی از پیشرانه های بنزینی، دیزلی و هیبریدی ارائه می شود، اما به دلیل این که بازار خودرو کشورمان پذیرای مدل های بنزینی است، به بررسی مشخصات فنی ۵۰۸ بنزینی می پردازیم.
پژو سدان خود را با یک موتور بنزینی ۱٫۶ لیتری به میدان فرستاده است. این موتور یورو ۶ در حالت تنفس طبیعی قادر به تولید ۱۲۰ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتن متر گشتاور می باشد. نسخه توربوشارژ این موتور هم می تواند ۱۶۵ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند و دقیقا با موتور مورد استفاده در خودروهای DS5 و DS6 اشتراک دارد.
طبق انتظار گیربکسی که برای انتقال نیرو در نظر گرفته شده شامل نمونه های ۶ دنده دستی و ۶ دنده خودکار می شود.
آنطور که انتظار می رود، برای مقابله بهتر با رقبای موجود پژو باید نماینده خود را با موتور ۱۶۵ اسب بخاری و گیربکس ۶ دنده خودکار روانه بازار کند.
در این صورت ۵۰۸ شتابی برابر با ۸٫۹ ثانیه و حداکثر سرعتی برابر با ۲۰۹ کیلومتر در ساعت خواهد داشت. چنانچه ۵۰۸ با این مشخصات ارایه شود، در هر ۱۰۰ کیلومتر ترکیبی به ۵٫۸ لیتر سوخت نیاز خواهد داشت که برای یک سدان خانوادگی رقمی بسیار خوب به شمار می رود. میزان مصرف سوخت در اتوبان ۴٫۸ و در مسیرهای شهری ۷٫۵ لیتر عنوان شده که بسیار در خور توجه هستند.
جمع بندی
پژو ۵۰۸ می تواند با تکیه بر کابینی جادار، مشخصات فنی قابل قبول و ظاهری شیک مناسب خانواده های ایرانی باشد. اما در این بین رقبایی وجود دارند که کار را برای این سدان فرانسوی بسیار سخت خواهند کرد.
رنو تلیسمان یکی از این رقباست که به دلیل طراحی زیبا، مشخصات فنی بسیار خوب و قیمت قابل قبول توجه زیادی را به سمت خود جلب کرده است. تلیسمان علی رغم قدرت، شتاب و سرعت بیشتر نسبت به ۵۰۸ مصرف سوخت بهینه تری دارد.
در سوی دیگر میدان کره ای ها و ژاپنی های کارکشته ای مثل سوناتا، اپتیما، کمری و آکورد قرار دارند که امتحان خود را قبلا پس داده و جزو بهترین سدان های سایز متوسط بازار به شمار می روند.
برگ برنده پژو ۵۰۸ در برابر این رقبای آسیایی می تواند مصرف سوخت بهینه تر، قیمت کمتر احتمالی و خدمات پس از فروش بهتر باشد. آنگونه که قبلا تجربه هایی مثل C5 و ۴۰۷ نشان داده قیمت گذاری اشتباه می تواند به تنهایی باعث شکست یک محصول شود. بنابراین موفقیت ۵۰۸ به میزان بسیار زیادی به قیمت گذاری آن وابسته است.
از آنجایی که قیمت ۵۰۸ و تلیسمان در فرانسه بسیار نزدیک به هم است، انتظار می رود سدان شیر نشان فرانسوی قیمتی در این حدود یا کمی کمتر داشته باشد.
این روزها رنو تلیسمان در حدود ۱۸۵ میلیون تومان قیمت گذاری شده و قیمت آن در بازار به ۲۰۰ میلیون تومان افزایش یافته، بنابراین شاید وضعیت تلیسمان در برابر سدان های آسیایی پیش نمایشی از وضعیت ۵۰۸ در آینده باشد.
گفتنی است که برادر دو قلو پژو ۵۰۸ یعنی DS 5 SL نیز ظرف ماه های آتی توسط آرین موتور رونمایی خواهد شد، سدان لوکسی که بر پایه پلت فرم سیتروئن C5 شکل گرفته است و احتمالا مانند دیگر خودروهای DS از پیشرانه ۱٫۶ لیتری توربو مشترک با ۵۰۸ به قدرت ۱۶۵ اسب بخار سود خواهد برد.