خودرو پژو ۲۰۷ هم وانت شد!!

در میان وانتهای شهری، میتوان قلب پیکان را در چندین کالبد مشاهده کنید. یکی از این کالبدها خود وانت پیکان و دیگری وانت آریسان است که بر پیکر پژو جای گرفته است.

در کنار این گروه از پیکانها، وانتهای قدیمیتر مزدا و نیسان نیز سهم به سزایی در جابجایی بار در تهران ایفا میکنند.

پس از ورود پراید و تندر۹۰ به جرگه وانتها، کمی استفاده از وانت از حالت باربری سنگین خارج شد و به حمل اقلام سبک گرایید.

میتوان گفت که ۴۰ یا ۵۰ سال است که خودروهای وانت، با داشتن موتورهای بسیار مقاوم و قدرتمند در ایران حضور داشتند تا اینکه بعضی تازهواردها توانستند به بازار آنها وارد شوند. وانت پراید به دلیل مصرف کمتر سوخت، توانست فروش به نسبت خوبی را تجربه کند. البته این خودرو به دلیل بهرهمندی از دیفرانسیل جلو، عملاً در سربالاییها با بار سنگین راندمان خوبی نخواهد داشت. هرچند که موتور ظریف آن نیز برای این کار طراحی نشده است.

جالبتر از همه این بود که خبرهایی از وانت شدن پژو ۲۰۷ نیز به گوش میرسد. البته خودرویی که در ایران به نام ۲۰۷i به شهرت رسیده است، عملاً همان ۲۰۶ پلاس است و میتوانید با یک جستجوی ساده، تصاویر ۲۰۷ واقعی را در اروپا مشاهده کنید.

اول این موضوع را اشارهکنیم. ایرانیها از شعبههای برزیلی خودروسازهای اروپایی پیشینه خوبی دارند. فولکس گل، یکی از این محصولات است. اکنون، شعبه برزیل پژو، با معرفی پژو هوگار، میخواهد بازار وانت را متعجب کند(Hoggar). این خودرو که از سال ۲۰۱۰ در بازار برزیل در حال رفتوآمد است، ازلحاظ ظاهر صورت، هیچ تفاوتی با ۲۰۷ ایران ندارد. اما در پشت خودرو، میتوانید طراحی بسیار زیبا در چراغها را مشاهده کنید. طول بدنه این خودرو ۶۵ سانتیمتر از نسخه هاچ بک معروفش بلندتر است و میتواند تا ۱۱۵۱ لیتر و ۷۴۱ کیلوگرم بارگیری کند.

این خودرو در برزیل، از ۲ موتور ۱٫۶ لیتری و ۱٫۴ لیتری و یک جعبهدنده ۴ دندهای بهره میبرد. با توجه به شباهت زیاد این خودرو با نمونه هاچ بک و از طرفی وفور قطعات ۲۰۷ در ایرانخودرو، میتواند بهراحتی به بازار وانت ایران وارد شود.